Sessiz ve konforlu sürüşün tadını çıkarın-Otomotiv sönümleme ve titreşim azaltma malzemelerinde teknolojik yenilik

<p>Yeni enerji araçları ve akıllı kokpit teknolojileri hızla geliştikçe, sürüş konforu farklılaşma arayan otomobil üreticileri için önemli bir savaş alanı haline geldi. Geleneksel asfalt tabanlı sönüm tabakalarının çevresel dezavantajlarını ve performans sınırlamalarını ele alan yeni nesil polimer kompozit sönümleme malzemeleri, moleküler düzeyde yenilik yoluyla otomotiv NVH (gürültü, titreşim ve sertlik) kontrol standartlarını yeniden şekillendiriyor.</p><p><br></p>

Teknolojik atılım: Yeni bir enerji dönüşümü paradigması Malzeme, gradyan çapraz bağlı polimer ağ yapısını benimser. Titreşim enerjisi getirildiğinde, moleküler zincirler arasında kontrol edilebilir iç sürtünme meydana gelir: ① Düşük frekanslı titreşimler (20-200 Hz) zincir segment oryantasyonu yoluyla dağıtılır; ② orta-en yüksek frekans titreşimleri (200-2000 Hz) emilir. Bu çiftlik, bu ikili, bu çiftlikte “sönümlü emilim” olarak tutulmaya izin verir. -40 ° C ila 120 ° C arasında değişen ortamlar-geleneksel malzemelere kıyasla% 50’nin üzerinde iyileşme. Performans sıçraması: dört boyutlu yükseltme kapsamı kapsamı: Motor rölanti (80 Hz) ve yüksek hızlı lastik gürültüsü (1000 Hz) ‘den yüksek hızlı lastik gürültüsü (1000 Hz). Işık devrimi de dahil olmak üzere çok sayıda rahatsızlık bantını, 0.8 g/cm-50 daha fazla. 8–12 km. Yeni Çevre Standartları: Biyo bazlı plastikleştiriciler ve halojensiz alev geciktiricileri kullanır, erişim ve elv gibi 28 uluslararası sertifikaları karşılamaktadır. DB (A), rakip ürünlerden 2.3 dB daha düşük; ② 200 km/s’de 65 dB (A) altında kontrol edilen rüzgar gürültüsü;%40 oranında azalmış, koltuk desteğini%30 oranında artırdı. Malzemeler kendi kendini iyileştirmeye ve programlanabilirliğe doğru ilerlemektedir. Pasif emilimden aktif düzenlemeye geçiş, kabin içi sessizliğin sınırlarını yeniden tanımlayarak kullanıcılar için “kütüphane sınıfı” mobil akustik deneyim yaratabilir.